Резиновые тормозные колодки спортивных велосипедов приходитс
МАЛЕНЬКАЯ ХИТРОСТЬ
Резиновые тормозные колодки спортивных велосипедов приходится постоянно регулировать, а в мокрую погоду они вообще могут подвести. Можно заменить резину специальным фрикционным материалом. Лучше всего держат колодки, вырезанные из отслуживших свой срок пластмассовых тормозных колодок железнодорожных вагонов (их выбрасывают в большом количестве), а также из изношенных тормозных накладок тракторов и грузовых автомобилей.
Вот небольшая коллекция истин, которые, может быть, еще не стали азбучными для малоопытных любителей мастерить из дерева. Вверху слева показано правильное расположение клина, а справа — неправильное. Ниже — соответственно правильное и неправильно заготовленная прорезь для рукоятки киянки. Внизу слева—правильно заготовленная верхушка кола, а справа — неправильная. Если вы не снимете фаску, то при забивании кола в грунт его верхняя часть обязательно «размочалится». 
Чтобы обходиться без помощника, работая в саду на лестнице, сколотите башмак, который надежно удерживает конец лестницы.
При разделке мяса, когда нужно отделить пленки, жилы, жир, одной рукой держат мясо, другой — нож. А вот третьей руки, которая держит отделяемую часть, не хватает. Ее роль может выполнить зажим типа «крокодил». Пружину в нем желательно заменить на более сильную.
Если под рукой не оказалось переходника для заправки газовой зажигалки, не беда, выручит пластмассовый стержень от шариковой ручки. От него отрезается кусочек на 1 мм длиннее заправочного стержня газового баллончика — он и послужит надежным переходником.
Для садоводов-любителей старая покрышка от мотоцикла или велосипеда — настоящая находка. Разрезанную на куски, ее можно с успехом использовать для изготовления подпорок под ветки фруктовых деревьев, отягощенных плодами. Прикрепите вырезанный кусок покрышки шурупом к торцу планки — и подпорка готова. Такая подпорка плотно и легко держит ветку и не повреждает ее нежную кожицу.
